Alors que le monde arrive à mi-parcours de la deuxième Décennie d’action pour la sécurité routière (2021-2030)  proclamée par les Nations Unies, l’urgence de réduire de moitié le nombre de morts et de blessés sur les routes d’ici à 2030 se fait de plus en plus pressante. Ancré dans la cible 3.6 des Objectifs de développement durable , cet objectif témoigne d’un engagement mondial à s’attaquer à ce qui constitue l’une des crises de santé publique les plus tenaces de notre temps, et pourtant aussi l’une des plus évitables. Les accidents de la circulation tuent 1,2 million de personnes chaque année, soit environ 3 300 décès par jour, et ce sont les enfants et les jeunes qui en paient le plus lourd tribut.

Réduire de moitié, en une décennie, le nombre de décès imputables à l'insécurité routière dans le monde est sans conteste un objectif très ambitieux. Mais, au regard du drame que représente chaque mort sur la route, nous devons, tous, faire notre possible pour y parvenir.

La première Décennie d’action pour la sécurité routière, lancée par l’ONU pour la période 2011-2020, visait déjà à diminuer de 50 % les décès et blessures graves dus aux accidents de la circulation. Elle n’a pas atteint son objectif, malgré des progrès notables dans de nombreux pays. Les enseignements tirés de cette initiative ont fourni des bases solides pour renouveler et redoubler nos efforts.

La deuxième Décennie d’action a été marquée jusqu’ici par une évolution des stratégies de sécurité routière, à la faveur de l’apport des données, de la recherche et d’un catalogue de meilleures pratiques de plus en plus fourni ; par des avancées technologiques prometteuses, telles que les systèmes d’assistance intelligente à la vitesse ; et par une hausse des financements destinés à des améliorations vitales pour la sécurité routière. Les progrès sont cependant trop lents et inégaux, et il reste encore beaucoup à faire.